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汽配服务商突围新思考…

[时间:2021-10-26 06:18来源:未知作者:admin浏览:]

  一位已经入驻甲乙丙丁汽配服务站的业内人士表示,“汽配行业有三分之二都是父子店或夫妻店,规模小,抗风险能力差,尤其是疫情爆发后,没有资本的助推,很没有安全感。”

  资本助推,各种新势力的强势加入,“资本”、“流量”、“数字化”这些对汽配商来说似懂非懂的名词,走进了汽配商的心里,可怎么让这些词落到行动,真正让他们走的更远、跑的更快,大多数只知其一不知其二。

  近两年,全国型汽配服务站加盟连锁品牌不断开疆拓土,圈下了了一城又一城,区域型汽配连锁品牌不断涌现,汽配赛道可谓“百花齐放”。可资本是贪婪的,市场也从来没有平分秋色,在各种新势力角逐下,各汽配企业正在经历一场生“死”较量。

  当资本开始烧钱抢占市场份额,“杀价”是竞争的重要手段,这对原本就利润微薄的汽配商来说无疑是雪上加霜。

  单打独斗的汽配商们有的不断做“加法”但随着市场份额越来越小,价格越来越透明,一味追求大而全,最后不堪重负。有的做“减法”为了维护客源不得不去杠杆、减库存,提升服务水平,对于维护客情关系只是隔靴搔痒,反而增大了内耗,时间一长陷入恶性循环的无底洞,市场地位和生存空间迟早会被蚕食。

  当然,还有很多汽配商选择抱上各“资本”的大腿,那么,问题来了,“大厂”真的好乘凉吗?

  一位加盟了某汽配连锁品牌的业内人士透露,“开始还挺有效果,可是时间长了,随着周围的竞争者越来越多,我们就没有优势了,这种现象并不是个例,随着周围被“诏安”的汽配商越来越多,表面看是各品牌的“神仙打架”,实际上受伤的终究是身处一线市场的汽配服务商们。

  现下,汽配市场一片水深火热,汽配商深陷品类不全、品牌不响、服务不周、客户体验不佳的漩涡,汽配商的困局亟待解决,“生存”问题是当下汽配商面临的最大问题。

  激烈的竞争导致利润越来越薄,精而优的备货提高周转率尤为重要,这就离不开大数据的支持,提高信息化来实现精准备货,精简周转流程。合理优化库存,降成本,最大地实现供需平衡。

  汽配新业态在不断涌现,但汽配领域长期存在散、乱、差等现象,这就导致了汽配商无力应对各种挑战,而抱团发展可以有效提升抵御风险能力。

  为此,甲乙丙丁历时半年深入一线,经过沉浸式体验,与汽配商面对面沟通,深入汽配商痛点,落成了甲乙丙丁汽配服务站项目。希望用优质的产品,最低的价格,强大的数据,联合广大汽配商,(包括轮胎经销商、润滑油经销商、电瓶经销商以及从事转型到汽配的修理厂和轮胎店等)打造一个能够覆盖到县区级的配件区域集成供应链销售网络,打通信息壁垒,助力汽配商实现联动发展。

  写在最后,甲乙丙丁汽配服务站目前正在火热招商进行中,客户范围主要包括区域汽配商、易损件经销商、轮胎经销商、润滑油经销商、电瓶经销商、以及在当地有一定实力的汽修厂、轮胎店等。欢迎以上客户踊跃加入甲乙丙丁汽配服务站,提高核心竞争力,共同实现长远发展。返回搜狐,查看更多

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